Le nuove barche di America’s Cup Volano, e non in senso figurato ma realmente: dalla Coppa America di Valencia 2007, l’ultima disputata a bordo della Classe ACC, sono trascorsi soli 17 anni, eppure lo yacht design ha subito una rivoluzione, passando da scafi dislocanti e lenti (circa 12 nodi di velocità), a velocissimi monoscafi foiling AC75 (oltre 50 nodi).
«Luna Rossa riesce a volare grazie ai foil, delle ali che si trovano sott’acqua, molto simili a quelle di un aereo, soltanto più piccole».
Il funzionamento però è lo stesso: «Raggiungendo una certa velocità, queste ali sono in grado di creare una forza verso l’alto che permette alla barca di sollevarsi».
Quest’ultimo aspetto ha attirato anche diverse critiche da parte dei più tradizionalisti, i quali vorrebbero tornare ai monoscafi classici, come era intenzione di American Magic, la squadra americana eliminata da Luna Rossa in semifinale di Prada Cup.
Per carita' bella la tecnologia, ma se uno scafo non tocca piu' l'acqua, non chiamiamola barca, ma semmai aereo!
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